Questions fréquentes sur
les chronotachygraphes
Le chronotachygraphe est un appareil d’enregistrement obligatoire sur tous les véhicules de + de 3.5T ainsi que sur les véhicules de + de 9 personnes (conducteur compris pour les transports de voyageurs).
Zoom sur
les différents tachygraphes
Jusqu’en mai 2006, les véhicules sont équipés d’un chronotachygraphe analogique avec l’utilisation par les conducteurs des disques.
A partir de 2006, les véhicules sont équipés de chronotachygraphes numériques avec l’utilisation des cartes conducteur.
Depuis juin 2019, les véhicules sont équipés de chronotachygraphes numériques génération 2 (appelé également tachygraphe intelligent ou 1C).
Quelques modèles de chronotachygraphes :
Quelles sont les données présentes sur un tachygraphe numérique ?
Le chronotachygraphe enregistre notamment :
- Les activités : conduite, travail, disponibilité, repos,
- Les conducteurs qui ont utilisé le véhicule,
- Les conduites sans carte conducteur (sauf exception, c’est un délit),
- Les évènements et pannes.
Quelles sont les nouveautés du chronotachygraphe intelligent ?
Tout d’abord, la norme de fichier change : on passe du 1B au 1C.
Cette évolution réglementaire vise avant tout :
- L’amélioration des contrôles et la sécurisation des données du chronotachygraphe pour limiter les fraudes.
- Un contrôle plus efficace du cabotage, grâce au module GNSS intégré dans le chronotachygraphe.
Qui s’occupe de la maintenance et du dépannage du tachygraphe ?
Les stations d’étalonnage agrées par la DRIRE sont les seuls à pouvoir effectuer la maintenance et la vérification périodique (l’étalonnage est obligatoire tous les 2 ans).
